关于机油尺热车看还是冷车看，都有不同的说法。不同的车辆保养手册，可能会建议热车看，也可能会说明要冷车下看。其实两种状态下看机油尺还是有差异的。
好多车辆都要求是热车之后检查机油量，这样检查之后，这样检查之后，机油量在1/2出最佳，但如果冷车检查机油量也未尝不可以，只是此时机油量可能会多一些，大约在机油尺3/4位置处！
对于发动机冷车而言，车辆在静置后，机油下沉，各零部件表面机油几乎全部流到发动机油底壳，机油滤芯，机油管道机油都会回流，此时检查的机油量比较多一些，代表了发动机所有的机油量！
对于发动机热车而言，机油在发动机内部流动，机油分布在发动机各个零部件表面，发动机机油滤和机油管道都存有少量机油，所以此时检查发动机机油会相对于冷车少5mm左右。
一般情况，发动机内部机油量都是一个范围，有最低点，也有最高点，只要在这个范围内发动机正常工作都是没有问题的。
检查机油最正确的方法就是热车停车几分钟后进行检查。
如果停的时间比较长，看机油尺会高一点，需要热车后停车，放两分钟后再看机油。油位正常就没有问题，如果还是多需要抽出多余的部分，要不容易损坏三元催化。
发动机机油只是一个指标，我们发动机机油内部存有合适的机油就好，如果是热车，发动机机油在机油尺1/2处位置刚刚好，如果是冷车，发动机机油在3/4处正好，不过也有一些无良厂家改变机油尺位置，那就没招了！
如果发动机机油过少，发动机内部零部件润滑不充分，很容易造成零部件磨损，如果机油过多，超过发动机曲轴，发动机在密封圈处容易发生泄漏，并且发动机运转时，过量的机油会在发动机燃烧室燃烧，机油燃烧最严重的后果就是容易产生积碳，积碳过多，发动机燃烧效率极低，不仅动力下降，而且发动机油耗也会显著上升，发动机噪音增加！
发动机内部的机油主要在油底壳，机油泵，机油格以及机油管道内。机油尺所表现的机油是油底壳机油的量，但不是整个车辆运行所需要的机油的量。
当汽车着车正常运行后，机油会充满运行管路的各个地方，熄火后机油又会慢慢回流到油底壳，所以冷车时看机油量是看不准的。
看机油的方法是着车3到5分钟后检查机油标尺的量，位于机油标尺刻度中间的三分之二处为正常。
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